新车借用V12 Vantage的那台V12发动机，峰值马力和扭矩输出仍然维持在510 bhp和420 lb-ft(约合569 Nm)。马丁首席设计师马利克-里奇曼(Marek Reichman)与Zagato携手对座舱进行全面改造，装入赛车式的防滚架和裸露的赛车式仪表台，拆下各种豪华和舒适型设备降低整备质量，新车从静止加速到62 mph(约合100 km/h)仅需4秒。底盘则由克里斯-波里特(Chris Porritt)领导的团队打理(One-77正是该团队的杰作)，V12 Vantage的那副双叉式悬架经过了重新调校，必定拥有杰出的操控表现。
      新车将在纽伯格林举行的VLN四小时耐力赛中首次落场参赛，届时将换上更激进的空气动力学套件。此外，新车还将参加六月底举行的纽伯格林24小时耐力赛，并且马丁首席执行官乌尔里希-贝茨(Ulrich Bez)博士也将成为车手之一，但马丁未有参加国际汽联GT赛事的计划。
      贝茨证实V12 Zagato概念车将会投入量产，预计新车将在明年交付车主。量产版将拆下概念车的防滚架和巨大的尾翼，装入更多的舒适性配置，但某些赛车风格的装饰件仍将得到保留，例如仪表台顶部将使用Alcantara材料包裹也防止反光。