新浪汽车讯 发动机常常被称为汽车的心脏，可见其重要性。一款车其他地方没有什么大的变化，但只要更换了更好的发动机，将意味着其竞争力的不同。以往许多厂商在对出“XX款”车型是往往只在外形细节、配置等方面做文章，以保持新鲜感，而发动机则要到换代时才会有变动。今年的情况不一样了，趁改款或换代之际更换发动机的车型，包括进口、合资、自主的都不少，而且这个趋势还大有延续之势。

　　本篇与下篇中，我们将盘点一下2010年新上市车型中更换发动机，以及即将更换发动机的车型，看看它们都换了什么样的发动机，竞争力和购买价值与以前有何不同。

　　注：竞争力提升指数单指发动机带来的竞争力提升，不涉及改款带来的提升。

　　保时捷新卡宴

     上市时间：2010年6月27日

　　价格：86.6-203.5万元

　　比老款价格：降2万元左右(仅限六缸版)

　　竞争力提升指数：★★★★★☆

　　新卡宴的六缸版本由过去的3.6L VR6发动机，更换为全新的3.0机械增压发动机。虽然发动机都来自大众集团，但无论从平台、技术还是实际表现，都是有着本质区别的。

官方价格:86.6-203.5万元  经销商报价:75-299万元

　

     老卡宴上配备的VR6机型仅大众车型采用，也是大众仅有的、独立开发的6缸机型。它采用与常规V6发动机不同的小夹角设计，目的是可以配备在高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)这类小型车上。它的主要优势是便于布置，但在性能上并不如60度夹角的常规V6发动机。

　　新的3.0机械增压发动机，是在奥迪旗下的常规V6发动机平台基础上开发而来的，结构上本身就优于之前的VR6。再加上机械增压的加盟，这款发动机虽然排量减小，但动力却大幅度提升。单看参数，功率从过去的280马力提升到333马力，扭矩更是从360牛·米提升到440牛·米，再加上增压发动机的特性，其实际动力上升了一个等级。做个类比会更形象，大众4.2L V8发动机的功率是350马力，仅比这款3.0升发动机大17马力，扭矩则同样都是440牛·米，新卡宴3.0机械增压的动力，已经接近V8的水平。

　　更值得注意的是，新卡宴的这个版本是国内独有的，海外版的新卡宴入门级仍采用3.6L VR6发动机，可见保时捷对国内市场的重视。还有一个更重要的原因，由于排量只有3.0L，可以适用低消费税率，从而在成本和价格上获得更多优势。因此在性能提高，而且全新改款设计后，新卡宴的价格比老款还低，竞争力提升指数给出“五星+”是有理由的。

     其他版本的卡宴，动力变化不算大，但变速器有过去的6AT升级为8AT，提升也不算小。

　　宝马新5系

　　上市时间：2010年8月6日

　　价格：48.96-79.16万元

　　比老款价格：降2-6万元

　　竞争力提升指数：★★★★★

　　新5系是全新的，它在其他方面的改变与提升要比动力的变化大得多，但动力环节，仍值得我们关注。

　　新5系暂时没有推出520L版本。523版本排量和名称延续老款，但调校不同，功率由过去的163马力增加到204马力，已接近之前525的218马力。其实这几款发动机，排量和技术都差不多，新发动机也没有采用直喷技术，主要是强化程度不同，改变起来也很容易，但功率提升总归是有价值的。528的发动机排量和功率与老款的530一样，但名称很“低调”，是不是意味着未来可能还会出功率更高的530版本？

官方价格:48.96-79.16万元  经销商报价:暂无报价万元

　  新5系动力上最大的改变在于推出了直喷涡轮增压的535版本，这是对手国产奔驰E所没有的，同时也意味着国产5系终于有了真正有实力可以与奥迪A6(配置 图库 口碑 论坛)L 3.0TFSI Quattro竞争的车型(过去的530虽价格对等，但性能差别太大)。

　　除了发动机，新5系变速器全面升级为8AT也是对竞争力提升的一个重要项目，至少从名称听起来，比两个对手都要强了。

　　竞争力提升指数给分较高，还有一层原因在于在动力提升之下，新5系价格的“水分”没有过去高了。虽绝对价格看起来高了不少，但如果将配置“找齐”的话，实际价格还下降了几万元。特别是性能显著提升的535豪华型，价格与之前的530豪华型几乎一样，竞争力提升是肯定的。

     宝马新X5

　　上市时间：2010年7月7日

　　价格：88.7-183.5万元

　　比老款价格：六缸版增3万元左右，8缸版增6万元左右

　　竞争力提升指数：★★★★★

　　新X5样子变化小得可以忽略不计，但两款发动机都换了，而且变速器也都升级为8AT，竞争力自然大幅度提升。

官方价格:88.7-183.5万元  经销商报价:67.8-258万元

     最关键的6缸版。过去老X5只有3.0L排量，虽然258马力的功率比对手并不落败多少，但毕竟排量受限，扭矩也偏弱，对应X5这款标榜公路、操控的车来说，总不是很配。新X5换成了同排量的直喷涡轮增压发动机，不仅功率提升了48马力，关键是扭矩达到400牛·米，比过去的300牛·米提升了整整100牛·米，而且这个400牛·米扭矩在1200转即可获得，所以动力提升是本质性的(0-100公里/小时成绩由8.2秒提升到6.8秒)。买X5，再也不用为“6缸小马拉大车，8缸又太贵”而纠结了。

　　八缸版本虽然意义不像六缸版本那么大，但提升也是明显的。4.4升直喷涡轮增压发动机的功率比过去的4.8L自然吸气发动机提升52马力，扭矩提升125牛·米，加速时间由6.5秒提升到5.5秒，接近X5M的水平。

　　虽然新X5不如前面两款车厚道，“加量”以后也“加价”，但由于解决的问题可谓恰到好处，竞争力提升同样也是相当可观的。

　　雷克萨斯RX(配置 图库 口碑 论坛)270、IS250/IS250C

　　上市时间：2010年8月24

　　价格：RX270 53.3-59.8万 IS250 36.9-52.8万 IS250C 64.5万

　　竞争力提升指数：RX270★★★★★  IS250★★★

　　三款雷克萨斯推出低排量版的目的肯定不是为了提升性能，而是在符合“低碳”文化的同时，可以获得更低的消费税率。

官方价格:53.30-85.80万元  经销商报价:49-95.4万元

     特别是对于RX，这款车是标榜舒适的，更大的动力对其车主来说并非必要。新发动机也不陌生，同样的动力组合在于其同平台的汉兰达(配置 图库 口碑 论坛)上就有——就是汉兰达上的那台2.7L发动机。在性能满足需求的情况下，RX270光税率一项就比RX350低了13%，因此它最终价格落到53.3万。虽然这个价格比起北美来仍然还是不低，但50万买RX，过去是不敢想的，这本身就意味着竞争力提升。

　　海外版的IS本来就是250和350，IS300是国内专门的版本，IS250的推出并不意外。不过与RX270比起来，IS的新发动机对竞争力提升就一般了。一来IS本来就是运动派，大动力有必要，二来2.5L与3.0L消费税率仅相差3%，对价格影响不大，对竞争力的影响也不如RX270来得明显，仅仅两万元左右的差价，我们宁可推荐大家购买IS300。

      斯柯达新明锐

　　上市时间：2010年4月10日

　　价格：12.34-18.55万元

　　比老款价格：1.4TSI相比2.0L，手动贵7000元，自动贵9000元

　　竞争力提升指数：★★★★☆

　　新明锐除了前脸变漂亮了以外，一个最重要的改变就是推出了1.4TSI+DSG的版本，虽然价格比过去2.0L的贵，但竞争力提升也是明显的。

官方价格:12.34-18.55万元  经销商报价:10.44-19.05万元

     这主要源于两款发动机虽从性能级别看可以基本对等，但技术和实际表现差别实在是太大。2.0L版本是技术源于上个世纪的2气门机型，而1.4TSI则是现在堪称全球领先的新一代机型。明锐虽样子中庸，但属于PQ35平台旗下的车型，更新的动力技术显然与之“更配”。

　　1.4TSI的功率不算大，它主要的优势是2.0L机型绝对达不到的220牛·米扭矩，而且这个峰值扭矩可以在1500转实现，实际驾驶时的动力性要比2.0L机型好很多。

　　明锐7月份卖了9000台，其中很重要一项就是1.4T版本做出贡献(销量明显好于过去的2.0L)，特别是其中的DSG版本，竞争力提升是肯定的。略感遗憾的是，1.4T的明锐比2.0L贵得有点多了。

　　2011款宝来(配置 图库 口碑 论坛)

　　上市时间：2010年6月10日

　　价格：10.78-14.78万元

　　比老款价格：1.4TSI相比2.0L，手动贵4000元，自动贵6000元，1.6L(16V版)指导价不变

　　竞争力提升指数：★★★★★

　　新宝来(配置 图库 口碑 论坛)今年发动机有两大变化，其中一项是1.4TSI替代2.0L，另一个则是以EA111平台的16气门发动机替代老的1.6L版本。区别在于前者比较高调，后者比较低调。

官方价格:10.78-14.78万元  经销商报价:10.78-14.78万元

　   1.4TSI不赘述了，新宝来在各款1.4TSI车型里起步价格是最低的，这一点值得关注。

　　1.6L终于换成EA111不容易，这也从一个侧面说明了大众过去一再宣称EA113的2气门技术“不差”，是站不住脚的。无论从技术、参数还是实际表现，EA111这款拥有155牛·米扭矩的1.6L发动机，都要比老机型强得多。只是大众、南北大众之间这纷纷扰扰的关系，让这本应到来的改变拖到现在，而且还必须“低调”。

　　不管怎么说，换了新机型以后，新宝来竞争力提升是肯定的。至少与朗逸(配置 图库 口碑 论坛)对比时，再也不用在发动机方面落败了。

      朗逸1.4TSI

　　上市时间：2010年3月1日、8月16日

　　价格：13.28-16.28万元

　　比老款价格：比2.0L手动贵6000元，自动贵8000元

　　竞争力提升指数：★★★★☆

　　朗逸主要的变化也是1.4Tsi。朗逸早在年初就推出了1.4TSI，可惜只是一款高价高配的运动版。即便如此，这款朗逸一个月也能卖一千台以上。8月16日，“正常版”的朗逸1.4T推出，起步价也滑落到13.28万元，竞争力立显。

 

官方价格:11.28-16.48万元  经销商报价:7.9-16.98万元

     之所以在竞争力提升指数给它扣掉“半颗星”，原因在于它比老款2.0L车型贵得多了些。朗逸由于车型对市场需求，卖得实在是太好了，每个月两万台的水平直奔销量总冠军而去。卖得好，再加上1.4TSI还存在一点产能问题，于是上海大众又在价格上做文章。在商言商没有错，但多少感觉不够厚道。

　　即便如此，朗逸1.4T推出后仍不可小觑。从速腾(配置 图库 口碑 论坛)、明锐推出1.4TSI以后的销量增长来看，朗逸1.4T的销量比之前2.0L会有本质提升，同时对1.6L的影响也不会太大，最终会让朗逸的总销量再上一个台阶。每月3万台？不是没有可能。

　　雪佛兰新乐驰(配置 图库 口碑 论坛)

　　上市时间：2010年4月19日

　　价格：3.98-4.98万元

　　比老款价格：降2000-3000元

　　竞争力提升指数：★★★

　　一直以来乐驰1.0L就不是销售主力，特别是1.2L乐驰推出后，则更是基本上淡出了。新乐驰的1.0L P-TEC版本，与其说是老乐驰1.0L的换芯版本，倒不如说是乐驰1.2的小排量版本。

官方价格:4.28-4.98万元  经销商报价:3.38-5.38万元

     P-TEC发动机技术上比老款发动机提升是肯定的，由2气门变为4气门，马力也有所提升。不过换发动机的真正意义不在于此。乐驰国产后发动机一直靠进口，虽技术不高但成本不低，制约了其竞争力。P-TEC技术由通用提供，五菱生产，成本要低不少。因此整合后，乐驰的价格有所下滑，可以与自主车更好的竞争。

　　竞争力指数分数给得不够高，一来是实际表现，新老发动机并无太大区别，二来是配备国产发动机后价格仍不够低。起步3.98万元的乐驰配置极低，要对应自主车的话仍贵出不少，竞争力提升有限。

     别克新君越2.0T

　　上市时间：2010年4月8日

　　价格：25.99-28.79万元

　　比老款价格：-

　　竞争力提升指数：★★

　　新君越今年推出了2.0T版本，拥有直喷涡轮增压技术，性能上可等同于3.0L，价格上由于配置没那么“奢华”低于3.0L，相当于定位介于2.4L与3.0L之间的车型。

官方价格:21.99-32.29万元  经销商报价:18.49-32.99万元

     君越是属于宽大舒适类型的中级车，还可兼顾商务性，极强的加速性并非其主要追求，这一点与同配2.0T的新君威和迈腾是不同的。因此它的推出，对新君越的销量不会有本质影响，主要是多了一层选择。2.0T上市后，主要分流的是自家的3.0L版本，比3.0L更低的绝对价是主要原因。

　　奇瑞新A3

　　上市时间：2010年8月12日

　　价格：7.58-10.08万元

　　比老款价格：增1000元

　　竞争力提升指数：★★★★

　　新A3除了更换全新内饰以外，最大的变化就是1.6L版本换装了全新的4G16发动机。这款发动机仍有奇瑞自主研发，配备了双VVT和可变进气歧管技术，可以看作是目前奇瑞旗下在配气技术方面技术含量最高的机型。

官方价格:7.58-10.08万元  经销商报价:7.58-10.08万元

     奇瑞A3车小但技术复杂，较高的车身刚度带来舒适驾乘性的同时，也增加了车重——A3的整备质量在整个A级车中几乎是最重的，不仅超越卡罗拉思域，甚至超过速腾、福克斯等。老款1.6L发动机虽“跑得动”，但的确有“小马拉大车”之嫌。

　　新发动机126马力的功率和160牛·米的扭矩，参数上均以成为“全国同排量之最”，再加上配气技术兼顾高低转速，可大大缓解A3之前的问题，竞争力提升不小。只是在竞争如此激烈，而且老A3价格优势不明显的情况下，推新款不“借机降价”，反而还提价1000，影响了竞争力的进一步发挥。

     东南新菱悦

　　上市时间：2010年8月13日

　　价格：6.48-8.79万元

　　比老款价格：增2000元

　　竞争力提升指数：★★★

　　新菱悦在变了样子的同时也换了发动机(老款也曾装过，此次变为主打机型)，由过去的4G15换成4A91。技术上有SOHC换成DOHC，仍然带Mivec技术，功率由110马力提升到120马力，扭矩由134牛·米提升到143牛·米。

东南新菱悦

     这种更换，更多是出于发动机厂商在进行技术更新换代出现的调整。4G15出自东安三菱(哈尔滨东安发动机制造公司)，4A91则来自沈阳航天三菱的新品。就菱悦本身来说，并没有太迫切的需求。源自老款蓝瑟的菱悦虽也有一定运动底子，但买菱悦的人并不会觉得过去的4G15不够用。因此此次发动机更换，对菱悦来说竞争力提升有限。

　　海马福美来

　　上市时间：2010年3月23日

　　价格：7.68-8.98万元

　　比老款价格：不变

　　竞争力提升指数：★★★

官方价格:8.48-10.68万元  经销商报价:7.08-8.98万元

     福美来在年初的时候换装了海马3上配备的那台VVT发动机。这款发动机由海马自主研发，早已在海马3、欢动、普力马等车型上装备。就性能参数而言，这款发动机比老款ZM发动机提升是肯定的，功率高达120马力，扭矩也有158牛·米。随着产能加大，这款发动机在海马旗下普及是迟早的事，但肯定要按照“由高到低”的顺序来，海福星未来也会有这么一天。

     中华新骏捷

　　上市时间：2010年7月8日

　　价格：8.88-15.88万元

　　比老款价格：增3000元

　　竞争力提升指数：★★★

　　新骏捷动力方面主要的变化在于自然吸气版本，由过去东安三菱的4G18和4G93，换成了华晨自主的BL16L和BL18L，排量不变，依然是1.6L和1.8L。参数上，新骏捷1.6L功率提升明显，由4G18的100马力增加到118马力，扭矩更是提升了16牛·米，虽然仍属“小马拉大车”，但相比过去还是强多了。1.8L反而功率有所下降，由136马力将为129马力，但扭矩提升了3牛·米，总体还是合适的。

官方价格:8.88-15.88万元  经销商报价:7.18-16.18万元

     从技术性能上来说，华晨的BL发动机肯定比老掉牙的三菱发动机好。只是目前还暂时存在可靠性和成熟度的隐忧，影响了其竞争力的进一步提升。

　　比亚迪F6(配置 图库 口碑 论坛 4S店)黄金版

　　上市时间：2010年6月28日

　　价格：9.98-15.98万元

　　比老款价格：-

　　竞争力提升指数：★★

官方价格:9.98-15.98万元  经销商报价:6.3-15.98万元

     F6只是增加了发动机种类，推出了与2.0L版技术一样的1.8L版，目的自然是以便提供更低的价格。没有推出之前传闻的1.6L版，也是合理的，毕竟F6有着七代雅阁的身躯呢。另外2.0L版增加了CVT，也算是不错的改变，对它竞争力提升有帮助。

　　2010款众泰2008 1.3L

　　上市时间：2010年4月

　　价格：4.38-5.18万元

　　比老款价格：降1000-5000

　　竞争力提升指数：★

官方价格:4.88-11.98万元  经销商报价:4.38-11.98万元

     以上所有的车型，换发动机至少是提升性能或技术的，只有众泰2008不同，目的是为了降成本。2010款众泰2008将之前东安三菱的4G13更换成了瑞能413发动机。瑞能413是一款仿丰田8A的机型，无论从技术、供货商可信度以及综合表现各方面看，它都很难说得上是进步。发动机更换后，众泰2008的价格并没有太大的降幅，这进一步影响了其竞争力的提升。

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